Возможно у вас "граната" хрустит в следствии ее износа.
Не рекомендуется выкручивать руль до упора на машинах с ГУР,
у нас стоит электроусилитель, поэтому не критично, но лучше все-же немного отпускать.
Съездите к дилеру, если машина гарантийная, пусть чинят.
Пробег большой?

Отвечаю на тему: Пробег 16 тыс. Проблема появилась сразу же. Два раза был в салоне, где приобретался а/м, г. Краснодар. Ничего не нашли. Хруст у моего GLA проявляется только  при повороте , как минимум на 90 градусов, неважно в какую сторону и на полный выкрут или нет, и обязательно с резким подъемом. На ровном такой проблемы не слышно. Ездил к дилерам  по месту жительства, т.е в Сочи, у нас местность гористая,поэтому хруст проявился, сначала они предположили, что это сайлентблоки( хотя, это точно не они, по логике), потом я случайно услышал разговор механика и менеджера, что, оказывается проблема известная в Мерседесе, есть такое письмо, в котором производитель рекомендует замену передних полуосей при проявлении такого "хруста". Единственное условие - замена по гарантии, если автомобиль приобретен не позднее апреля 2016 года Только точно не знаю, 1-го или 30-го, сорри. Запчасти, как сказал менеджер, заказаны. Жду звонка от дилера.
ЗЫ. Передо мной на диагностике стоял точно такой же ГЛА, с той же проблемой. У него по ходу такая же замена будет.

Аналогичный хруст при вывороте руля почти до полного. Официалы произвели замеры (вешали микрофоны). Якобы ступица. Завтра поеду. Будут наблюдать.

Кстати за день до меня заезжала другая глаша с такой же проблемой. Официалы в шоке))).

У меня немного другая проблема....  Где-то после  полу часа  езды  появился стук при разгоне на 1-2-3 передачи.... с 4передачи  он пропадает.
Стук исходит где-то сзади...При повороте руля больше 90градусов  начинает вообще долбить сильно. В сервисе БОШ сначала подумали на сцепление... но с ним все в порядке...Мой муж предполагает что это какая-то муфта на кардане. У кого нибудь случалось что-то подобное?

Полноприводные тоже глаши есть

Итак по поводу хруста в подвеске при выворачивании руля почти до упора или до упора.
Как всегда заехал на ДЦ. Официалы сообщили что до меня с такой же проблемой заехал другой GLA.
Применили схему обвешивания машины микрофонами и выяснили что хруст идет из подвески. Письмо - гарантия - замена ступицы передней (не помню, вроде левой).
Хруст ушел. Всё ок.